Ce France Electrique Tour est réalisable grâce à l'implantation de bornes de charge rapide implantées par NISSAN en partenariat avec ses concessionnaires, AUCHAN, IKEA et les Syndicats d'Electricité.
Le France Électrique Tour était l'occasion d'utiliser les infrastructures de recharge semi-rapide et rapide présentes sur notre territoire.
Lorsque celles-ci étaient insuffisantes, nous avons rechargé les VE à l'aide de bornes de recharge mobiles notamment mise à disposition par SJS Service et Designwerk
La 1ère édition du France Electrique Tour était une grande première : faire effectuer jusqu’à 350 km par jour à un groupe de presque 20 véhicules électriques.
Pari gagné. Après un petit retard à l’arrivée du 1er jour essentiellement dû à des conditions météos très difficiles, nous avons bouclé les 3 journées suivantes dans les temps prévus.
La 1ère journée (290 km) a commencé par une cérémonie d’inauguration à Auxerre en partenariat avec le SDEY avant une étape événementielle à St Fargeau dont nous sommes partis vers 12h30 à destination de Tours (arrivée sur un site ERDF).
La 2ème journée, la plus longue (350 km) nous a amené de Tours à Nantes (site ERDF d’Orvault) en passant par Poitiers, Niort (étape de mi-journée à l’invitation d’ERDF) et une traversée de la Vendée dont un arrêt à Fontenay le Comte.
La 3ème journée (320 km) est partie de Nantes en direction de Vannes pour une étape-événement en fin de matinée chez Morbihan Energies en partenariat avec la Région Bretagne. Un bel accueil en musique nous était réservé. La journée s’est poursuivie en direction de la Vendée en passant le pont de St Nazaire et un arrêt à Challans pour une arrivée à La Roche/Yon au Sydev en partenariat avec le Département de la Vendée.
La 4ème journée (280 km) est partie de Luçon après une liaison depuis La Roche/Yon. Nous avons ensuite traversé la Charente Maritime avec des arrêts sur les sites ERDF de La Rochelle (Périgny) et Saintes. Puis après le déjeuner, nous avons continué vers le sud à travers les vignobles du Cognac puis du Bordelais avec un dernier arrêt à Cars avant l’arrivée finale à l’ITS World Congress Transports Intelligents. Une remise des prix présidée par ERDF et Nissan a clôturé ce Tour.
Valorisation de la recharge rapide
L’objectif de ce Tour était très clairement de montrer qu’un véhicule électrique a la capacité de réaliser un kilométrage important dans la journée. Mais cela implique de disposer d’infrastructures de recharge rapide (ou accélérées mais pour certains véhicules seulement).
Nous avons utilisé le réseau de bornes de recharge implanté par Nissan et ses partenaires (Auchan et Syndicats d’électricité notamment mais aussi ses concessionnaires ou Ikéa et Hyper U). C’est le seul réseau opérationnel à ce jour.
Compte tenu du nombre de véhicules à recharger, le principe était d’effectuer des courtes recharges sur la succession de bornes. Cela nécessitait qu’elles soient relativement rapprochées ce qui était le cas sur le parcours utilisé.
Nous avons néanmoins montré que certaines zones étaient encore à couvrir. Nous avons alors utilisé des bornes de recharge mobiles de Design Werk qui nous permettaient de disposer d’une recharge en 22 kW en Chademo.
Parmi les bornes utilisées sur le parcours, mentionnons celles de Morbihan Energies et celles du Sydev (Vendée) qui nous offert une belle densité d’implantation sur le territoire. Nous avons d’ailleurs inauguré celle de Fontenay de Comte spécialement installée avant notre passage. Quant à l’Yonne, le SDEY a profité du départ du Tour pour annoncer son plan d’implantation de bornes de recharge qui comportera 20 bornes rapides.
Nous avons également utilisé les Superchargeurs Tesla. Si ces véhicules pouvaient effectuer le parcours journalier sans recharger, la problématique était la recharge nocturne en l’absence de Superchargeur…les bornes rapides Nissan ou les bornes 22 kW du Sydev ont alors été mises à contribution le soir aux étapes.
Enfin, nous avons utilisé des bornes accélérées pour la Zoé présente sur l’événement.
Les concurrents engagés
Les véhicules chargeant en Chademo étaient en force avec 6 Nissan Leaf, 1 Peugeot Ion et 1 Citroën CZéro.
A noter que Nissan avait déplacé 4 Leaf équipées des nouvelles batteries 30 kW qui ont démontré sur un tel parcours leur capacité étonnante : les équipages ont effectué facilement le parcours proposé en tenant de bonnes moyennes. Un exemple : à l’arrivée de la 3ème journée à La Roche/Yon, une des Nissan avait une autonomie restante de 188 km après un parcours de 320 km dans la journée (avec quelques courtes charges rapides et une charge normale à la pause méridienne).
4 Tesla étaient présentes et ont attiré l’œil des invités sur les différentes étapes. Deux Renault Zoé complétaient le plateau des 100% électriques.
La particularité du Tour était de présenter d’autres solutions pour effectuer 350 km dans la journée sans recharger : les véhicules électriques à prolongateur d’autonomie.
Deux technologies étaient présentes. Tout d’abord une BMW i3 à prolongateur essence qui ne rechargeait que le soir et a donc effectué le parcours de chaque journée sans recharger. Cela lui a permis d’afficher une consommation d’essence moyenne sur l’ensemble du parcours de 2,1 l.
Mais aussi deux Kangoo à prolongateur hydrogène et pile à combustible.
Enfin, nous avions accepté en démonstration un véhicule France Kraft qui n’effectuait chaque jour qu’une partie du parcours la version actuelle ne permettant pas de réaliser une telle distance. Mais nous avons voulu soutenir cette initiative dont une version en développement aura bientôt l’autonomie suffisante.
Ce Tour est avant tout un road show de valorisation du véhicule électrique. Nous avons néanmoins challengé les concurrents sur leur consommation. A noter que les électriques à prolongateur hydrogène étaient présents en démonstration sans notion de classement.
Catégorie Chademo - batteries moins de 19 kWh :
L’équipage Citroën C-Zéro de la Bretagne l’a emporté mais nous avons tenu à souligner lors de la remise des prix, le beau challenge relevé par les deux concurrents de la catégorie qui ont fait le parcours d'approche sur Auxerre et le retour depuis Bordeaux ajoutant plus de 900 km à la distance effectuée durant le rallye.
Catégorie Chademo - batteries plus de 19 kWh :
Victoire de l’équipage EDF en Nissan Leaf est sorti vainqueur devant la Nissan officielle n°3.
Catégorie recharge accélérée :
1ère place pour la Renault Zoé d’ERDF qui en plus s’est chargée de réaliser de nombreuses images photos et vidéos sur le parcours.
Catégorie Tesla :
Les époux Toublan ont remporté cette catégorie en adoptant une conduite juste.
Catégorie Electriques à prolongateur :
L’équipe des Hautes Alpes a remporté cette catégorie.
L’ensemble des concurrents et des partenaires ont exprimé après l’arrivée leur envie de repartir l’an prochain pour une nouvelle édition. Et quelques-uns nous ont dit, la semaine suivante, qu’ils s’ennuyaient un peu et qu’ils attendaient avec impatience un nouveau road-book…
Le France Electrique Tour a bénéficié pour sa première édition d'une bonne couverture médiatique. Téléchargez ci-dessous les articles parus à cette occasion :
Green Innovation N°10 - Septembre / Octobre 2015
Affiche du France Electrique Tour p 41
Interview de Jean-François VILLERET p 48-49
Innovation: Le premier tour de France des véhicules électriques arrivera à Bordeaux
Le 1er France Electrique Tour aura lieu du 5 au 8 octobre 2015
Le Tour de France électrique passera par le Congrès ITS de Bordeaux
Premier tour de France des voitures électriques: arrivée à Bordeaux
Les véhicules électriques ont aussi leur Tour de France
France Electrique Tour Départ parc Roscoff Auxerre le 5 octobre à 10h30
1ère édition du France Electrique Tour
Architecture et économie d'énergie. Un bâtiment vannetais primé !
Octobre 2015
A l'occasion de la 1ère édition du France Electrique Tour
Première édition du France Electrique Tour
Le France Electrique Tour passe par la Vendée
Le Tour de France des véhicules électriques passe par Poitiers
Hautes-Alpes :les résultats sportifs du week-end
France Electrique Tour du 5 au 8 octobre 2015
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Le 1er France Electrique Tour, c'était cette semaine !
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France Electrique Tour : la Bretagne à la pointe de la mobilité électrique !
Kia SOUL EV : 5 000 kilomètres en 2 mois, dont 3 000 en une semaine !
Le premier France Electrique Tour p 5
ERDF
Jour 1 - 7/10/2015
Jour 2 - 7/10/2015
Jour 3 - 8/10/2015
Jour 4 - 9/10/2015
France 3 Bourgogne - 7/10/2015
TV Vendée - 11/10/2015
Electron Libre - 10/10/2015
Voici une sélection de photos du France Électrique Tour 2015. N'hésitez pas à utiliser ces images pour vos supports de communication ou à les partager via les réseaux sociaux (merci de mentionner ©TVE).
Ci-dessous, vous pouvez visualiser les photos de la première journée du France Électriques Tour 2015.
1 |
EDF |
NISSAN LEAF |
2 |
NISSAN |
NISSAN LEAF |
3 |
NISSAN |
NISSAN LEAF |
4 |
LEAF FRANCE CAFÉ - LAUDIS |
NISSAN LEAF |
89 |
SDEY |
NISSAN LEAF |
56 |
MORBIHAN ENERGIES |
NISSAN LEAF |
5 |
BRETAGNE |
CITROEN C0 |
6 |
PCBG |
PEUGEOT ION |
8 |
ERDF |
RENAULT ZOÉ |
9 |
SODETREL |
RENAULT ZOÉ |
85 |
SyDEV SMARTGRID VENDÉE |
RENAULT ZOÉ |
10 |
TVE |
MODELE S |
11 |
M. et Mme TOUBLAN |
MODELE S |
12 |
COFELY INEO |
MODELE S |
18 |
DRIVELECTRIC |
MODELE S |
14 |
SODETREL |
BMW I3 |
17 |
BMW PANEL Auxerre |
BMW I3 |
15 |
SYMBIO FCELL |
Renault Kangoo à prolongateur hydrogène |
16 |
SYMBIO FCELL |
Renault Kangoo à prolongateur hydrogène |
19 |
BREIZH CRAFT |
F-City |