Les voitures électriques sont de plus en plus populaires de nos jours en raison de leur caractère écologique. Cependant, la recharge de ces véhicules reste souvent un frein pour de nombreux conducteurs en raison de sa durée. Une start-up a réussi à relever le défi en permettant une recharge en seulement 4 minutes, malgré un obstacle majeur. Découvrons ensemble le secret de cette prouesse technique.
La technologie innovante de Nyobolt
La start-up britannique Nyobolt a fait sensation en réussissant à recharger une voiture électrique de 10 à 80 % en seulement quatre minutes et 37 secondes. Cette avancée spectaculaire pourrait bien transformer le secteur de l’automobile électrique, le rendant aussi pratique que les véhicules thermiques traditionnels.
Composition unique de la batterie
La batterie utilisée dans cette prouesse est composée de matériaux d’anode en carbone et en oxyde métallique brevetés de nouvelle génération. Elle intègre également une cellule à faible impédance et une électronique de puissance intégrée, permettant de produire moins de chaleur et de gérer la puissance de charge élevée de manière plus efficace.
Profondeur de décharge et durabilité
Nyobolt affirme avoir résolu les problèmes de dégradation des batteries. Les cellules ont subi plus de 4000 cycles de charge rapide à profondeur de décharge complète (DoD), tout en conservant 80 % de leur capacité d’origine. Cela équivaut à près d’un million de kilomètres parcourus.
Chargeur rapide DC de 350 kW
Pour atteindre cette vitesse de recharge, la batterie est connectée à un chargeur rapide DC de 350 kW. La majorité de la recharge s’effectue à un courant constant de 500 A pendant les quatre premières minutes.
Limitation de la capacité et autonomie
Un obstacle majeur reste la taille relativement petite de la batterie par rapport aux véhicules électriques modernes. Avec une capacité de seulement 35 kWh, elle n’offre qu’une autonomie de 250 km selon le cycle WLTP. Toutefois, des batteries plus petites et à charge rapide pourraient réduire le poids des véhicules électriques, abaissant ainsi leur consommation et impact environnemental.
Intérêt des constructeurs automobiles
Nyobolt a déjà attiré l’attention de nombreux constructeurs automobiles, et la start-up est en pourparlers avec huit entreprises intéressées par cette technologie révolutionnaire. La production de ces batteries en faible volume est prévue pour 2025, avec un objectif initial de 1000 packs.
Tableau comparatif
| Aspect | Détails |
| Temps de recharge | 4 minutes et 37 secondes |
| Type de chargeur | Rapide DC de 350 kW |
| Matériaux de la batterie | Anode en carbone et oxyde métallique |
| Puissance de courant | 500 A |
| Capacité de la batterie | 35 kWh |
| Autonomie | 250 km (cycle WLTP) |
| Durabilité | 4000 cycles de charge rapide, 80% de capacité conservée |
| Objectif de production | 1000 packs en 2025 |
| Collaboration | Avec Callum, société d’ingénierie |
| Intérêt des constructeurs | 8 constructeurs en pourparlers |
