Le concept du France Electrique Tour

Une 3e édition en évolution sur quatre points

Démontrer la capacité d’itinérance du véhicule électrique

Le Tour 2017 propose un kilométrage plus important pour valoriser les autonomies en augmentation des véhicules électriques mais également le développement des infrastructures de recharge notamment rapide et l’inter-opérabilité des bornes. Le challenge : effectuer près de 1500 km sur 4 jours majoritairement sur des petites routes et de montrer ainsi la crédibilité du véhicule électrique.

Etre au service du développement du véhicule électrique

En plus d’être un démonstrateur, le Tour 2017 doit tester l’évolution de l’itinérance en véhicule électrique en soulignant les avancées et en faisant ressortir les points d’amélioration. En ayant lieu chaque année sur une base de parcours qui sera progressivement élargie, nous pourrons effectuer des comparaisons dans le temps. Une restitution sera présentée aux opérateurs et à l’ensemble des intervenants de la filière ; elle précisera les axes de travail à privilégier.

Un rallye-plaisir à la découverte des plus belles routes

Le Tour 2017 est une 1ère évolution dans la volonté d’emprunter « les plus belles routes de France » c’est à dire celles qui tournent, qui montent et qui descendent, le tout dans de beaux paysages. Avec bien sûr la limite de rester à proximité des axes proposant des bornes de recharge rapide. Et en particulier, la nécessité d’avoir quelques tronçons autoroutiers courts pour utiliser le corridor existant mais aussi permettre de faire davantage de kilomètres. Mais cette limite sera repoussée chaque année en fonction de l’évolution des autonomies et du maillage progressif des infrastructures de recharge.

Des événements avec les syndicats d'énergie

Le principe est d’organiser deux événements principaux par jour :

• à la mi-journée (c’est également un arrêt technique pour recharger les véhicules),

• en fin d’après-midi.

Des arrêts-événements moins longs peuvent aussi avoir lieu au sein de chaque demi-journée.

Ces événements ont lieu avec les syndicats d'énergie qui sont les acteurs principaux du déploiement des bornes de recharge en France. Nous utiliserons néanmoins d'autres réseaux de bornes (Nissan et ses partenaires, CNR, Corri-door Sodetrel, Lidl).